Du tramway au métro

A la fin du 19è siècle les Rennais se déplaçaient en tramway. Les rails intégrés dans les rues pavées de l’époque étaient autant de pièges pour les vélocipèdes et valurent bien des chutes aux conducteurs de ces engins ce qui parfois (souvent ?) provoquait l’hilarité des passants, bien peu charitables je vous l’accorde.

Quand l’idée a germé dans les années 80 de construire un métro à Rennes, elle semblait complètement loufoque. Comme toute idée nouvelle, elle a suscité de vives oppositions. Cela allait coûter une fortune, les impôts locaux connaîtraient une hausse spectaculaire, les parties aériennes constitueraient des nuisances entraînant une moins value des logements situés à proximité, la dimension de la ville ne justifiait pas un tel équipement…
Il est vrai que Rennes était la plus petite ville de France équipée d’un métro.

Et puis, au fil du temps les esprits chagrins se sont tus et depuis sa mise en service en mars 2002, le métro rallie tous les suffrages. Il ne désemplit pas et remporte un franc succès. Difficile d’imaginer aujourd’hui l’agglomération sans son métro. Une seconde ligne est même plébiscitée.
Pour traverser la ville de part en part vous ne mettez pas plus de 20 minutes. Les stations sont propres, les rames entièrement automatiques (sans chauffeur) ne tombent quasiment jamais en panne et, miracle, en bientôt cinq ans d’utilisation quotidienne je n’ai pas connu la grève si paralysante. De quoi faire rêver nos amis les parisiens qui connaissent la galère pour se rendre au travail et subissent des trajets interminables qui allongent notablement la journée.

On oppose souvent les deux solutions, métro contre tramway. Pour moi il n’y a pas photo, je suis à 100 % pour le métro. Vive le modernisme !
Et vous qu’en pensez-vous ?

A voir également dans le même style :

Ce billet a été publié le 18 février 2008